DRIVr

Twee weken geleden waren het nog de racebolides uit de wereld van het FIA GT die voor het nodige spektakel op het asfalt van Spa-Francorchamps zorgden. Dit weekend staan de kleinere broertjes van de Belcar aan de start in Zolder voor wat eveneens een spannende uithoudingsrace rond de klok moet gaan worden. En die verslaan we hier fotogewijs met geregelde updates.

TIP: Check de bijlage voor het live zendschema van Exqi Sport!

Een blik op de evenementenkalender leert dat we slechts enkele dagen verwijderd zijn van het top raceweekend op Belgische bodem: de Total 24 Hours Of Spa. De GT1’s verhuizen tijdens deze 63ste editie naar het voorprogramma, samen met de Lamborghini Blancpain Super Trofeo en British F3 Series. Dit jaar zal de grid van de etmaalrace trouwens samengesteld worden met GT2, GT3, NGT en GT4-wagens. In totaal toch nog goed voor een veertigtal wagens en voor het eerst ook live TV-coverage!

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

De markt van Ieper ontwaakte zaterdagvoormiddag onder een waas van verbrande benzine, ronkende motoren en een hittegolf om U tegen te zeggen. De GEKO Ypres Rally was al aan zijn tweede en laatste dag toe en het zag ernaar uit dat het een prachtige competitiedag ging worden. Brandende zon, vlammende wagens en de camera in de hand: enkele sfeerbeelden van de Rally van Ieper anno 2010.

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Lang vervlogen is de tijd dat alles simpel was. Ooit was een biefstuk gewoon een lekker stuk vlees. Dat plezier is ons vandaag niet meer gegund. Een beetje bewuste consument voelt zich vandaag bijzonder schuldig over zijn ecologische voetafdruk en, bij uitbreiding, zijn hele bestaan. Recent dieptepunt is de reclamecampagne van Alpro voor sojaburgers. Lees even mee:

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Zoals DRIVR-auteur Pieter Fret, die in deze bijdrage over de E-REV’s van GM schreef, ben ik ook eens afgezakt naar Zolder tijdens de publieksdagen van de Clean Week 2020. Dat initiatief vond ik ten eerste een beetje een scheet in een fles: ik liep er verloren. Niet in de massa volk, maar gewoon omdat er zo weinig te zien of te doen was. De hoop een mooi staalkaartje te zien van wat vandaag beweegt in het wereldje van duurzame mobiliteit was ijdel.

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Een halve neuroot zijn heeft zo zijn voordelen. Mijn wederhelft (no pun intended) zal op verzoek enthousiast het tegendeel staven met veelzeggende praktijkvoorbeelden, maar zij zoekt maar een andere uitlaatklep - en even niet opnieuw zwanger.be alsjeblieft. Orde van de dag dus: lijstjes. Bij het halfjaarlijks uitdiepen van mijn portefeuille stootte ik op een handgeschreven lijstje dat ik als nog heerlijk naïeve en ijverige achttienjarige was begonnen en dat sindsdien - af en toe aangevuld - telkens de verhuis naar een nieuw lederen onderkomen mocht ervaren. Een overzicht van “Auto’s mee gereden” en “Auto’s meegereden”. Zo ver gaat een mens dan in al zijn autofilie…

Ik ga eerlijk zijn: qua driver-appeal scoort deze campagne iets minder dan de Switch Your Car-actie waar we het vorige week over hadden. Maar aangezien ik een fervent voorstander van Cars as Art ben, krijgt het opzet van de creatieven Troy en iFood eveneens een dagje aandacht. Al was het maar omdat we graag eens ontdekken wie van onze lezers een automotive kunstwerk uit zijn muis kan schudden. De hoofdprijs is immers een publicatie in de krant Metro én een Smart Cabrio voor de hele zomer…

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Ik heb borsten, ik heb een massa hormonen die danig kunnen schommelen, ik hou van mannen, mijn haar is lang en blond en ik ben vrijwillig naar het Autosalon getrokken. Ik kijk ook vrijwillig en zelfs met veel plezier naar Top Gear en andere. En als er wagens van mooi kaliber voorbijrijden, begin ik vrijwillig enthousiast te roepen - voor de wagen, niet voor de chauffeur - zodat iedereen op straat bevreemdend naar de hemel staart om te zien of de Messias echt niet is teruggekomen. Toch is er iets vreemds met auto’s en vrouwen, en ook mannen.

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Donderdag 26 november begint als elke andere, zij het niet dat de dagindeling er vandaag veel aanlokkelijker uit ziet dan gewoonlijk. Voortgaand op een uitnodiging van BMW M word ik namelijk verbindlich in de Daimlerstraße van Garching bij Munchen verwacht. De melding dat we zeker niet te vroeg mogen zijn (de M3 GTS zou nog op terugweg van Valencia zijn), maakt dat ik dadelijk plannen smeed om mijn aan het concept verwante berline zijn laatste ‘Ringmeters van 2009 te laten rijden. Tijd voor een reisverslag met Beierse inslag.

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Met een kersverse boreling op de borst wordt een mens nogal eens tot verticale spierontlasting gedwongen. U interpreteert dat naar eigen goeddunken, maar ondergetekende ploft languit in de zetel. Tijd zat dus om op zondagnamiddag in plaats van die fikse herfstwandeling te maken naar Eurosport te zappen. WTCC in Imola. Ik zal in mijn adolescentiejaren wel verwend zijn, want het zei me niet veel. Toegegeven, het gaat snoeihard en de occasionele koprol en knal op de pace-car kunnen me wel bekoren, maar als ik treintje-rijden wil zien, kijk ik wel naar Nascar. Nee, dit boeide me evenveel als een B-bokswedstrijd tussen twee weltergewichten op retour. Doet u mij maar een sneetje onversneden full-contact, Bare Knuckle Ultimate Mixed Martial Arts Cage Fight alstublieft, en kijk even mee naar de twee openingsrondes van een manche van het BTCC uit 1992.

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Het was weer geweldig dit weekend. Op zondagmiddag zelfgemaakte pannenkoeken eten en daarna gewapend met Canonkodak en zonnebril samen met vrouwlief – feitelijk nog vriendin maar vrouw klinkt vertrouwder – afzakken naar het Circuit van Zolder. Als echte toeristen gingen we ons eens laten onderdompelen in motorgeweld, testosteron en pitspoezen. Geef nu toe, hoeveel geweldiger kan het leven zijn?

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Bij het wisselen van werk vorig jaar was er één aspect dat een beetje knaagde. De nieuwe job was inhoudelijk perfect, ik kwam terecht in een goed team, groeikansen en centen genoeg… maar geen bedrijfswagen. Nadat ik een paar jaar zorgeloos met een leasebak had mogen rondtoeren, zag ik er een beetje tegenop om zelf terug op te draaien voor de kosten. Ik trap namelijk een open deur in als ik zeg dat een auto best weegt op een gemiddeld gezinsbudget.