DRIVr

Wanneer je dit leest, staat er in België weer dik 200 kilometer file. Dinsdag 9 februari is namelijk de tweede dag dat het smogalarm met bijhorende snelheidsbeperking tot 90km/h van kracht is, en dat blijkt zich - ondanks normale weersomstandigheden - opnieuw in vertraging te vertalen. Toeval of niet? En is die vraag überhaupt relevant?

Proefondervindelijk onderzoek heeft uitgewezen dat de term ‘auto’ vermeden moet worden in embryonaal contact met vrouwen. Die interpreteren dat immers als “overmatig internetgebruik en elk weekend naar de Nürburgring” wat er meestal voor zorgt dat het bij de openingszin blijft beter dan begint. Omgekeerd ligt dat anders; bekent een vrouw dat ze geïnteresseerd is in auto’s, dan heeft ze meteen een streepje voor. Laat staan dat ze opent met “mijn naam is Danique Aelaerts, ik ben twintig en ik drift”…

Ik verwed er een nier op dat jullie nog nooit van Punch Buggy gehoord hebben. Nochtans is het autospel ondertussen een halve eeuw oud en meppen Amerikanen er nog altijd enthousiast op los wanneer ze een een Volkswagen Kever spotten. Want dat is nu eenmaal Punch Buggy - je medereiziger een punch verkopen wanneer er een Bug(gy) passeert. Kinderlijk verslavend én dringend aan een revival toe aldus VW dat de grondlegger van spel gevonden zou hebben…

Bathurst. Een term die elke liefhebber bekend in de oren klinkt, maar zelden correct geplaatst wordt. Want waar was dat ook alweer? In Nieuw-Zeeland? Australië? En op de openbare weg? Of met Touring Cars? Antwoorden op al die vragen en meer in deze mini-documentaire van de nationale sportzender - (h)eerlijk verteld door Russell ‘Gladiator’ Crowe in hoogsteigen persoon en gespijsd met prachtige archiefbeelden. Welkom in het weekend.

TIP: Onderaan dit artikel bengelt een vraag…

Geen idee welke pillen Jeremy Clarkson vandaag slikt, maar zijn laatste test voor TimesOnline slaat volledig nergens op. Toegegeven: zijn TV-reviews zijn evenmin schoolvoorbeelden van objectieve autojournalistiek, maar die vallen dan ook duidelijk onder de noemer ‘entertainment’ beter dan koopadvies op gerenommeerde krantenpagina’s. En dat heeft ons aan het denken gezet - over quoteringen van rijtests en alles wat daar al dan niet bij betrokken wordt…

Winterse toestanden op de radio. We onderscheiden lichte sneeuw, ijzelwaarschuwingen en kletsnatte tarmac - al dan niet gemassacreerd door een streepje winterfysica. Niet bepaald gunstige omstandigheden om een nieuwe auto op te halen. Maar gelukkig trekken we ditmaal de kaart van supersonisch comfort, want zo onderscheidt Jaguar’s nieuwe XFR zich van agressievere exemplaren uit Duitsland. Hij draait zijdezacht tot modern-saai, ziet er niet eens gevaarlijk uit en rijdt nagenoeg even comfortabel als onze vorige XF-date met de dieselaar. Tot de 510 paarden een stuiptrekking van je rechtervoet ondergaan…

Eigenlijk zijn deze FotoDuels geniepig. Ik vraag jullie immers om op basis van vijf (door mij gekozen) foto’s een ordeel te vellen over een duo fotografen. Een tweetal dat ditmaal integraal uit Nederland komt, dit webzine geregeld frequenteert, een gelijkaardige stijl van straatfotografie hanteert en bovendien als vrienden te boek staat. Geniepig dus, maar daarom niet minder kwalitatief of genietbaar!

Als 2009 een dieptepunt was voor de economie, dan wordt 2010 een knaller voor driver’s cars. Constructeurs pakken in crisistijden namelijk graag uit met een aureoolmodel dat afschijnt op de rest van het gamma en de wereld doet denken dat alles snor zit - ook al draaien de accountants elke euro vandaag drie keer om. Daarom hieronder in geen specifieke volgorde: het heetste metaal van het komende jaar!

Time flies when you’re having fun… Het is immers exact een jaar geleden dat onze trailer op het interweb verscheen en DRIVR.be live ging. Een jaar waarin we 470 artikels publiceerden, zo’n 3.000 reacties ontvingen en 85.000 verschillende bezoekers mochten verwelkomen. Een jaar ook waarin we heel wat doelstellingen realiseerden, maar zeker zoveel onbenut lieten. En daar passen we in 2010 graag een mouw aan met frequentere videomontages, pikantere features en nog meer interactie met ons lezerschap - of dat nu digitaal dan wel face-to-face is. Daarom willen we ook van deze verjaardag gebruik maken om naar feedback te vragen; als in “Wat ontbreekt er op DRIVR?”, “Waarin schieten we tekort” en “Wat is voor verbetering vatbaar?”. Dan zorgen wij met plezier voor een octaanrijk 2010!

Twee keer twintig minuten racen met productiewagens in hartje zomer. Dan zou je toch verwachten dat circuitspecials als de Honda NSX-R en BMW M3 CSL écht gaan uitblinken? En dat turbomotoren met een hoog specifiek vermogen het snel moeilijk krijgen? Niets blijkt minder waar, tenzij dat vooral de piloten bij 60°+ in de cabines beginnen aftakelen. Intrigerende Best Motoring-beelden na de sprong dus, vergezeld van het advies dat je na tien minuten circuitplezier best een afkoelronde inbouwt en een paar honderd toeren vóór de begrenzer opschakelt om de mechaniek te sparen…

Laat ons de week eens met een publiek geheim beginnen: auto’s depreciëren - snel. In die mate zelfs dat de euforie van een nieuwkoop nog op de garageparking in negatieve cijfers omslaat, gewoon omdat jouw naam als eerste op de inschrijvingskaart prijkt en de volgende eigenaar altijd een occasie zal verwerven. De Britse aankoop-/verkoopsite Parker’s heeft er dan ook een erezaak van gemaakt om die depreciatie jaarlijks te quantificeren voor de 300 meest courante modellen. Benieuwd?

Het coolste evenement dat ik ooit gedocumenteerd heb? De European Bug-in te Chimay. Een bonte verzameling VAG-klassiekers die tot hun creatieve top gedreven zijn door liefhebbers met insomnia en twee rechterhanden. Alleen, hoe weet je nu op voorhand of een bepaalde kleur goed staat op een 914? En gechromeerde Fuchs-velgen onder een T2? Heel simpel: je gebruikt BusSelecta.com - een online tool om je wildste fantasieën op Porsches en VW’s te botvieren.